春運五大風險,公安部預警!******
公安部預警2023年春運五大風險
隨著疫情防控措施調整轉段,預計今年春運跨區域流動性將加速釋放,春運客流總量可能出現大幅增長,局部地區、重點時段人流、車輛、物流高度集中,交通安全風險加大。公安部研判2023年春運交通安全形勢,發出交通安全提示。
公安部綜合出行需求、客貨運量、氣象預報、疫情形勢等情況分析,2023年春運道路交通安全面臨自駕小客車肇事、干線公路混行、農村地區群死群傷、酒駕醉駕、雨霧冰雪影響等五方面主要風險。
近兩年春運期間小客車肇事死亡占比超過一半,導致的較大事故占比近七成。今年群眾旅游探親、返鄉返崗的出行方式向自駕、小規模組團拼車出行轉換的特點將更為明顯,小客車肇事風險上升。
臨近春節,能源、糧食、醫療、民生等物資運輸需求旺盛,預計干線公路交通流量將持續增長、高位運行,大客車、大貨車、?;愤\輸車、小客車等各類車型混合通行程度升高,交通擁堵和事故風險凸顯。2022年春運期間高速公路死亡同比上升16.5%,今年干線公路交通事故風險有增無減。
外出務工人員大量返鄉,加之春節期間農村地區趕集廟會、走親訪友、紅白喜事等出行活動頻繁,農村地區路況復雜,貨車、拖拉機、三輪車違法載人、面包車超員載客等違法行為發生幾率增大,易導致群死群傷交通事故。近兩年春運期間,農村地區交通事故死亡人數、較大交通事故起數均占六成。
春運期間道路交通繁忙,交通違法肇事多發易發。近兩年春運期間,交通肇事主要原因是未禮讓行人、超速行駛、無證駕駛、酒駕醉駕、機動車未讓優先方通行,其中,一次死亡3人、5人以上事故中,酒駕醉駕均是首要肇事原因。
此外,近期受大霧團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣影響引發的交通事故多發,高速公路及長下坡、橋梁隧道、急彎陡坡等重點路段交通安全風險隱患突出,極易導致車輛追尾、側滑、側翻。
公安部提示,自駕出行,應提前了解交通路況、天氣預報和交通安全提示,合理安排出行路線和出行時間,盡量錯峰出行。出行前應仔細檢查車輛維護保養狀況,準備好必要的生活和防疫物資,應謹慎評估自身健康狀況,未排除感染風險前或出現發熱等癥狀時,倡導暫緩出行。駕車時要集中精力,不分心駕駛,不疲勞駕駛,不超速行駛,駕乘車輛要全程全員系好安全帶。謹記“開車不喝酒、喝酒不開車”,切勿酒后駕駛。
行經高速公路,要保持安全車距,遇擁堵、緩行路段,切勿隨意穿插,切勿占用應急車道,如發生交通事故、車輛故障,牢記“車靠邊、人撤離、即報警”,避免發生二次事故。惡劣天氣條件下出行,要嚴格遵守“降速、控距、亮尾”措施,通過急彎陡坡、積雪結冰路段,要提前降低車速,不急打方向、急踩剎車,防止車輛失控側滑側翻。
乘坐客運車輛出行,要到正規客運場站,切勿乘坐非法營運客車;農村地區乘車出行要乘坐安全性能良好的私家車或正規的客運班線,不要搭乘輕型貨車、三輪車、拖拉機等非載客車輛,不要乘坐超員車輛。
新春走基層丨廈門北站的巾幗“水總管”******
新華社廈門1月10日電題:廈門北站的巾幗“水總管”
新華社記者顏之宏
1月9日凌晨4點多,天還沒亮,廈門的微風帶著陣陣寒意,尚有倦意的汪美端已經起床。她給一家人做好早飯,就匆匆趕往廈門北站的工作崗位上。除了照顧家庭,汪美端還有另一重身份,那就是這座繁忙高鐵站的“水總管”。
什么是“水總管”?通俗地說,無論是普速列車還是高鐵動車,在行駛途中都需要向旅客提供飲用和洗漱用水,這些水由給水員在列車停站期間注入列車自帶的水箱中。由于給水員要在列車停站的極短時間內人工完成注水操作,同時還要確保自身在股道上的作業安全,因此鐵路職工親切地稱他們為“水總管”。
1月9日,注水完成后,汪美端確認列車水箱水位。新華社記者顏之宏 攝
“G2380列車進站,給水員請加水?!?日5時30分,對講機里傳來指令,廈門北站的首班列車即將發車,汪美端和同事開始在鐵路股道上前后忙碌。兩個給水員要在15分鐘內完成8節車廂的注水任務。汪美端熟練地整理著數十斤重的水管,隨后快速插入列車水箱,擰開龍頭,隨著“嘩”的一聲響動,自來水噴涌而入,水箱的數顯水位表讀數開始躍動。
“G2380加水完畢,水管脫離!”在完成8節車廂的注水任務后,汪美端和同事還要再仔細確認水管是否均已脫離列車。在一陣鳴笛聲后,列車緩緩出站。
1月9日,完成注水操作后,汪美端目送列車駛離。新華社記者顏之宏 攝
春運期間的廈門北站異常繁忙,需要加水的列車數量從此前的一天四五十趟增加至當前的六七十趟。高鐵列車一般是8節車廂,重聯動車組是16節,而普速列車有18節車廂,這意味著給水員們的工作量將在這幾天翻番?!懊c兒好,忙就是我們鐵路人的‘年味兒’?!蓖裘蓝苏f,今年是“新十條”實施后的第一個春運,也是她擔任給水員以來的第一個春運。
2022年9月,年近四十的汪美端入職成為一名給水員,而她從事這個工作的原因之一就是要給孩子“樹榜樣”。原來,汪美端的大女兒去年9月步入高三,作為一名藝考生,每天都要早起練習繪畫。對于新的作息規律,處在青春懵懂期的孩子對此有些抵觸情緒?!霸蹅兇騻€賭,你能做到的,媽媽也能做到!”就這樣,母女倆定下了一年之約,汪美端也從一名家庭主婦變成“水總管”。
1月9日,列車停站后,汪美端將水管插入列車水箱內完成注水作業。新華社記者 顏之宏 攝
廈門北站的26名給水員,一半由女性組成,今年已經53歲的王彩龍也是其中的一員?!坝型诵莨べY、有房租收入,還樂于做又苦又累的給水員?!边@是同事們對王彩龍的評價。
四年前,已經做奶奶的王彩龍毅然報名成為一名鐵路給水員?!澳腥藗兡芨傻幕?,我們女人一樣能干,而且干得比他們好!”
1月9日,廈門北站的給水員班組在交接班前點名。新華社記者顏之宏 攝
對給水員來說,晴天時,列車揚起的灰塵讓人“灰頭土臉”;而在雨天中作業,不一會兒就會渾身濕透。9日下午,王彩龍和她的同事們在大雨中給列車補水,列車開行刮起的風快速帶走股道上的熱量,寒意襲來,王彩龍和她的同事們身體都在微微顫抖……
在今年的返鄉途中,當您在列車上斟滿一杯熱茶或泡上一碗泡面時,看看窗外,或許能看到“水總管”們在春運大幕后的辛勤付出。