春運五大風險，公安部預警！******

　　公安部預警2023年春運五大風險

　　隨著疫情防控措施調整轉段，預計今年春運跨區域流動性將加速釋放，春運客流總量可能出現大幅增長，局部地區、重點時段人流、車輛、物流高度集中，交通安全風險加大。公安部研判2023年春運交通安全形勢，發出交通安全提示。

　　公安部綜合出行需求、客貨運量、氣象預報、疫情形勢等情況分析，2023年春運道路交通安全面臨自駕小客車肇事、干線公路混行、農村地區群死群傷、酒駕醉駕、雨霧冰雪影響等五方面主要風險。

　　近兩年春運期間小客車肇事死亡占比超過一半，導致的較大事故占比近七成。今年群眾旅游探親、返鄉返崗的出行方式向自駕、小規模組團拼車出行轉換的特點將更為明顯，小客車肇事風險上升。

　　臨近春節，能源、糧食、醫療、民生等物資運輸需求旺盛，預計干線公路交通流量將持續增長、高位運行，大客車、大貨車、?；愤\輸車、小客車等各類車型混合通行程度升高，交通擁堵和事故風險凸顯。2022年春運期間高速公路死亡同比上升16.5%，今年干線公路交通事故風險有增無減。

　　外出務工人員大量返鄉，加之春節期間農村地區趕集廟會、走親訪友、紅白喜事等出行活動頻繁，農村地區路況復雜，貨車、拖拉機、三輪車違法載人、面包車超員載客等違法行為發生幾率增大，易導致群死群傷交通事故。近兩年春運期間，農村地區交通事故死亡人數、較大交通事故起數均占六成。

　　春運期間道路交通繁忙，交通違法肇事多發易發。近兩年春運期間，交通肇事主要原因是未禮讓行人、超速行駛、無證駕駛、酒駕醉駕、機動車未讓優先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒駕醉駕均是首要肇事原因。

　　此外，近期受大霧團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣影響引發的交通事故多發，高速公路及長下坡、橋梁隧道、急彎陡坡等重點路段交通安全風險隱患突出，極易導致車輛追尾、側滑、側翻。

　　公安部提示，自駕出行，應提前了解交通路況、天氣預報和交通安全提示，合理安排出行路線和出行時間，盡量錯峰出行。出行前應仔細檢查車輛維護保養狀況，準備好必要的生活和防疫物資，應謹慎評估自身健康狀況，未排除感染風險前或出現發熱等癥狀時，倡導暫緩出行。駕車時要集中精力，不分心駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，駕乘車輛要全程全員系好安全帶。謹記“開車不喝酒、喝酒不開車”，切勿酒后駕駛。

　　行經高速公路，要保持安全車距，遇擁堵、緩行路段，切勿隨意穿插，切勿占用應急車道，如發生交通事故、車輛故障，牢記“車靠邊、人撤離、即報警”，避免發生二次事故。惡劣天氣條件下出行，要嚴格遵守“降速、控距、亮尾”措施，通過急彎陡坡、積雪結冰路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側滑側翻。

　　乘坐客運車輛出行，要到正規客運場站，切勿乘坐非法營運客車；農村地區乘車出行要乘坐安全性能良好的私家車或正規的客運班線，不要搭乘輕型貨車、三輪車、拖拉機等非載客車輛，不要乘坐超員車輛。

新春走基層丨廈門北站的巾幗“水總管”******

　　新華社廈門1月10日電題：廈門北站的巾幗“水總管”

　　新華社記者顏之宏

　　1月9日凌晨4點多，天還沒亮，廈門的微風帶著陣陣寒意，尚有倦意的汪美端已經起床。她給一家人做好早飯，就匆匆趕往廈門北站的工作崗位上。除了照顧家庭，汪美端還有另一重身份，那就是這座繁忙高鐵站的“水總管”。

　　什么是“水總管”？通俗地說，無論是普速列車還是高鐵動車，在行駛途中都需要向旅客提供飲用和洗漱用水，這些水由給水員在列車停站期間注入列車自帶的水箱中。由于給水員要在列車停站的極短時間內人工完成注水操作，同時還要確保自身在股道上的作業安全，因此鐵路職工親切地稱他們為“水總管”。

　　1月9日，注水完成后，汪美端確認列車水箱水位。新華社記者顏之宏 攝

　　“G2380列車進站，給水員請加水?！?日5時30分，對講機里傳來指令，廈門北站的首班列車即將發車，汪美端和同事開始在鐵路股道上前后忙碌。兩個給水員要在15分鐘內完成8節車廂的注水任務。汪美端熟練地整理著數十斤重的水管，隨后快速插入列車水箱，擰開龍頭，隨著“嘩”的一聲響動，自來水噴涌而入，水箱的數顯水位表讀數開始躍動。

　　“G2380加水完畢，水管脫離！”在完成8節車廂的注水任務后，汪美端和同事還要再仔細確認水管是否均已脫離列車。在一陣鳴笛聲后，列車緩緩出站。

　　1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列車駛離。新華社記者顏之宏 攝

　　春運期間的廈門北站異常繁忙，需要加水的列車數量從此前的一天四五十趟增加至當前的六七十趟。高鐵列車一般是8節車廂，重聯動車組是16節，而普速列車有18節車廂，這意味著給水員們的工作量將在這幾天翻番?！懊c兒好，忙就是我們鐵路人的‘年味兒’?！蓖裘蓝苏f，今年是“新十條”實施后的第一個春運，也是她擔任給水員以來的第一個春運。

　　2022年9月，年近四十的汪美端入職成為一名給水員，而她從事這個工作的原因之一就是要給孩子“樹榜樣”。原來，汪美端的大女兒去年9月步入高三，作為一名藝考生，每天都要早起練習繪畫。對于新的作息規律，處在青春懵懂期的孩子對此有些抵觸情緒?！霸蹅兇騻€賭，你能做到的，媽媽也能做到！”就這樣，母女倆定下了一年之約，汪美端也從一名家庭主婦變成“水總管”。

　　1月9日，列車停站后，汪美端將水管插入列車水箱內完成注水作業。新華社記者 顏之宏 攝

　　廈門北站的26名給水員，一半由女性組成，今年已經53歲的王彩龍也是其中的一員?！坝型诵莨べY、有房租收入，還樂于做又苦又累的給水員?！边@是同事們對王彩龍的評價。

　　四年前，已經做奶奶的王彩龍毅然報名成為一名鐵路給水員?！澳腥藗兡芨傻幕?，我們女人一樣能干，而且干得比他們好！”

　　1月9日，廈門北站的給水員班組在交接班前點名。新華社記者顏之宏 攝

　　對給水員來說，晴天時，列車揚起的灰塵讓人“灰頭土臉”；而在雨天中作業，不一會兒就會渾身濕透。9日下午，王彩龍和她的同事們在大雨中給列車補水，列車開行刮起的風快速帶走股道上的熱量，寒意襲來，王彩龍和她的同事們身體都在微微顫抖……

　　在今年的返鄉途中，當您在列車上斟滿一杯熱茶或泡上一碗泡面時，看看窗外，或許能看到“水總管”們在春運大幕后的辛勤付出。